С 1 марта 2026 года все компании и ИП, занимающиеся транспортно-экспедиторской деятельностью в России, обязаны зарегистрироваться в новом реестре «ГосЛог». А с 1 сентября — переходят на электронные транспортные накладные.
Впервые в России вводится полноценное регулирование работы экспедиторов — посредников, которые не имеют транспорта, но организуют перевозки: находят перевозчиков, договариваются со складскими комплексами, оформляют документы, отслеживают груз. Не зарегистрированные в реестре экспедиторы будут работать незаконно. Штрафы впечатляют: от 3–5 тыс. руб. для ИП и 100–300 тыс. руб. для компаний при первом нарушении, при повторном — до 10 тыс. и 1 млн руб. соответственно.
Новые обязанности
- Подать заявление в ФСБ в течение 45 дней после регистрации.
- Получить план установки программно-технических средств (ФСБ + Ространснадзор + экспедитор).
- Хранить всю информацию о перевозках 3 года и делиться ею с контролирующими органами по запросу.
Сегодня цепочка перевозки часто включает несколько посредников, что скрывает реальные риски и доходы. Новые правила впервые уточняют правовую природу договоров на перевозку. Перевозчики с собственным транспортом, которые только забирают и доставляют груз без дополнительных услуг, в реестр не попадают.
С 1 сентября форма электронного документа обновляется. Пока полная инструкция отсутствует, но прежний формат действует до этой даты. Нарушение правил сейчас карается штрафом до 500 руб., однако ожидается ужесточение.
«ГосЛог» распространяется на иностранных экспедиторов только при легальном присутствии в РФ. Белорусские и казахстанские компании из ЕАЭС должны иметь представительство или филиал. Международные стандарты авианакладных и морских коносаментов пока адаптируются к новой цифровой системе.
Система «ГосЛог» создаёт прозрачность автологистики и реестр экспедиторов — первый шаг к цифровой картине всего рынка. В 2027 году под учет попадут и автоперевозчики, что позволит государству контролировать и прогнозировать логистические процессы.
Система «ГосЛог» создаёт прозрачность автологистики и реестр экспедиторов — первый шаг к цифровой картине всего рынка. В 2027 году под учет попадут и автоперевозчики, что позволит государству контролировать и прогнозировать логистические процессы.